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| '84型、スズキRG250 -ガンマ-＜U型＞（アオシマ1/12）。1984(S59)〜1985(S60)頃、完成。 '80年代前半のバイクブームの主役であった"RG250-ガンマ-"のマイナー･チェンジ版がこれ。 二代目ガンマは当初このカラーリング(！)で販売され、後に通常？(ブルー＆ホワイト)のカラーリングが追加されたそうです。(最もHBとの関係は'84まででした･･･) エンジン形態は250(249)ccの水冷ピストンリード･バルブ2ストローク並列2気筒で45psと初代＜T型＞と変わりませんが、ラジエーターを大型化したり、吸気系を新しいモノにしたりと数値に出ない処、云わば乗り味が格段に向上している、とか。 |
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| このキット、シートやグリップ、プラグ･コードがゴムっぽいパーツ(ゴムです)になっておりました。 ま、グリップはそのままそのパーツを使用し、プラグ･コードは市販のコードに置き換えましたが、さすがにキクラゲの様なフニャフニャのシートは使い物にならなかったので、タミヤの1/12 RG250 -ガンマ-＜T型＞のシートを流用し、それを芯にして内側にエポキシ･パテを詰め込み、車体に合う様に削り込んで製作したんですよ。 詰まり、タミヤのキットを新たに一個買ったと云う訳ですねー(汗)。 |
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| キット自体は、フロント･フォークにスプリングを組み込んで、フォークの沈み込みが再現出来たりとしっかりとしたモノで、作っていても楽しかったですね。 |
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| "HB"のデカールが何故か余分にはいっていたので、同時期のタミヤニュース裏表紙に載っていたスズキGSX1100S -HBカタナ-が再現出来るぞと思い･･･、現在に至る･･･。 |
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| カウルが角張っている様に見えるのは、実車（二代目ガンマ）もこんな感じだったと思います。でも迫力ありますよ。 |
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| 後ろからのアングルが薄っぺらく見えるのはやっぱりリヤ･タイヤの幅が狭いから･･･。この辺りは250ccらしい処でしょう。 あー、ナンバー･プレートが勿体無い。 |
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| メーター周りですが、よく見えませんね･･･。 タンク容量は17Lです。 使用カメラPentax K-x、2020(R02).07.21、撮影。 |